提高运输业尤其是卡车的安全性是一项紧迫的任务，日本卡车运输协会也强调“安全是最重要的问题”的重要性。

作者（Shun Yamashita，汽车作家）在汽车行业工作超过10年，目前担任安全卫生总负责人，负责预测交通危险并根据事故案例提供事故预防措施指导学习。 基于这些经验和知识，我想思考卡车运输行业目前面临的问题和应对措施。

近年来，部分由于电晕危机的影响，对送货上门的需求加速了物流的振兴。

国内物流业务市场规模约为29万亿日元。 其中，卡车运输业务的营业收入截至2​​018年为19万亿日元，超过60%。 毫不夸张地说，货车支撑着国内物流。

然而，与目前的情况相反，卡车运输业目前面临着许多问题。

・多起严重事故
・司机短缺
・ 恶劣的工作环境
・汽油价格飞涨
・竞争对手增加导致利润率低迷

等等。 其中，笔者认为“严重事故数量”是货车运输业面临的最大问题。

最大的挑战是提高安全性

为什么严重事故的数量是卡车运输行业的最大问题？ 原因很简单：它对人类生活有着直接而重大的影响。 换句话说，最快实现的目标是提高安全性。

“我要你看看桌子。” 从这张表中我们可以看出，卡车事故的年死亡人数是418人（2020年），远远高于其他车祸的死亡人数。 卡车在严重事故中的死亡率也非常高。 所有公共汽车（共享、包车和专车）的严重事故死亡率约为 1%，出租车约为 10%，卡车超过 25%。 仅从这些结果来看，可以肯定地说卡车运输业面临的最大问题是提高安全性。

除了人命问题之外，即使从操作员的角度来看，事故造成的损失也是巨大的。 除了人身伤害和财产损失，如果在新闻中被扒出来，还会影响社会公信力。 由此可以说，运营商也应该将提高安全作为最重要的课题来努力。

当我们谈论这样的事情时，可能会引发诸如“为了防止事故发生，司机应该尽量安全驾驶”之类的争论。 其实直接造成事故的是司机（当然也有“意外导致的事故”），所以可能是这样一个故事。 然而，安全是卡车司机在工作中最关心的问题。 根据我在该行业多年的经验，我可以自信地说出这一点。 每个人的生命都是宝贵的，没有司机愿意怠慢它。

然而，尽管许多司机小心翼翼，卡车事故还是层出不穷。 换句话说，可以说这里隐藏着一个仅靠“努力安全驾驶”是无济于事的因素。

关键是引入一个包含人工智能的交通系统

只要我们是人类，仅仅依靠“让我们安全驾驶”的意识来采取措施是不够的，国土交通省公布的过去事故趋势数据表明，这是不够的。 那么未来交通行业如何杜绝事故发生呢？ 我认为重要的是要有用最新技术补充人们所缺乏的东西的态度。

作为交通系统的改进，美国在卡车自动驾驶技术的开发上已经走在了世界其他国家的前面。 如果实现，它将提高安全性和生产率，并减轻驾驶员的身心负担。 自动驾驶并不是使用人工智能 (AI) 的唯一方式，所以让我们将其介绍给其他人。

・收发货作业自动化
・无人盘点作业等
・库存需求预测
・危险驾驶预测/预测
・配送路线的优化

人工智能已经在这些情况下发挥积极作用，在减轻人类负担和提高运营效率方面发挥作用。 人工智能等最新技术的使用有望通过改善工作环境来减轻驾驶员的负担。

当然，也存在引入时对成本和AI缺乏了解，犹豫不决，难以深入的现状。 但是，如果安全是最重要的问题，回报可能会大于引入成本。

例如，通过提高效率来缩短工作时间，比不合理的工作环境更能减轻司机的身心负担。 这也有望减少驾驶时突发的健康问题。 此外，还有卡车专用的“碰撞事故预防AI摄像头系统”。 人工智能算法分析从车载摄像头获得的图像，如果预测到危险，它会向驾驶员发出警告。

货运业迫切需要改进

投资这些技术并积极采用它们对于实现安全的卡车运输行业非常重要。 当然，除此之外，交通运输业本身的体制也需要改革。 国家应该为此付出更多努力。 无论最先进的技术有多好，缺乏安全意识都会导致更多问题。

“政府似乎正在考虑这一点，但这还不够。” 例如，自2006年（平成18年）以来，政府和企业引入了名为“运输安全管理”的系统。 最高管理层将带头采取行动，反映工作场所的声音，并系统地提高安全性。 国家对实施情况进行评价，并将评价内容传达给经营者。

但遗憾的是，由于行业内业务规模悬殊，办事机构众多，这种管理还没有渗透到行业中。 我希望高层管理人员能够客观地看待自己的公司并努力解决问题，尤其是在日益严峻的工作环境中。

作为一家公司，保护司机和市民的生命就是保护公司本身。 在引进最新技术的同时，我们将稳步完善系统。 现在行业本身即将崩溃，改善刻不容缓。

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