2月23日，比亚迪中国日本子公司（BYD Japan，横滨市神奈川区总裁刘学良）宣布，在日本销售的电动汽车（EV）巴士将在日本销售。该公司宣布它使用含有六价铬的溶剂作为螺母的防锈剂。 我们目前正在调查 1 月份推出的 EV 乘用车 ATTO 3 中六价铬的使用情况。 关于比亚迪使用六价铬，日刊自动车新闻2月20日报道称，日野汽车在比亚迪的小型EV客车中使用六价铬，因此被冻结。

比亚迪日本在日本销售小型、中型和大型电动巴士。 该公司表示，用作防腐剂的六价铬在车辆制造后或车辆正常运行期间对机组人员、乘客和维修人员没有影响。 即使在车辆报废时，六价铬也会通过公司指定的回收公司进行无害化处理，不会对环境造成影响。

作为未来的回应，比亚迪日本将不会在计划于 2023 年底在日本交付的新型 EV 巴士中使用六价铬。

六价铬虽然具有防止金属表面腐蚀的性能，但对人体有毒。 在日本，自2008年1月起，日本汽车制造商协会（JAMA，会长丰田章男）作为自愿性规定禁止其在汽车上使用。 比亚迪日本表示，在电动巴士中使用六价铬“符合在日本销售所需的法律法规”。

除了比亚迪日本销售的车辆外，比亚迪在日本的EV客车还向日野汽车贴牌供应比亚迪“J6”车型的小型EV客车“Poncho Z EV”，计划于2022年上市。 但日野2月16日宣布，因使用六价铬，将冻结销售。

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